電機控制器 | 叉車控制器 | 電動車配件 | 其他              

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

2020-08-01

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)公開報道不完全統(tǒng)計,2020上半年國內(nèi)共發(fā)生電動汽車起火事故20起,較去年同期下降31%;涉及車輛數(shù)目28輛,較去年同期下降22%,雖然國內(nèi)電動汽車起火事故跟去年同期相比有所下降,但行業(yè)安全問題仍不容忽視。

  高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)公開報道不完全統(tǒng)計,2020上半年國內(nèi)共發(fā)生電動汽車起火事故20起,較去年同期下降31%;涉及車輛數(shù)目28輛,較去年同期下降22%,雖然國內(nèi)電動汽車起火事故跟去年同期相比有所下降,但行業(yè)安全問題仍不容忽視。

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

  從2020上半年各月份來看,1-3月電動汽車起火事故發(fā)生較少,4-6月呈明顯上升趨勢。其中,6月份高達7起。而去年6月份發(fā)生了9起,說明6月是上半年電動汽車起火事故的高發(fā)月份,隨著夏季來臨,高溫、暴曬等惡劣天氣會引發(fā)電動汽車安全事故。

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

  從各事故發(fā)生的所在城市來看,上半年國內(nèi)電動汽車起火事故主要發(fā)生在一線城市和新一線城市中。其中,一線城市深圳共發(fā)生4起,新一線城市杭州發(fā)生3起。

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

  從各事故發(fā)生的車輛類別來看,國內(nèi)電動汽車起火事故高發(fā)的領域是新能源乘用車,上半年新能源乘用車領域發(fā)生起火事故15起,占總量的75%;新能源客車領域發(fā)生起火事故較少,僅1起;新能源專用車領域發(fā)生起火事故4起,占總量的20%。

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

  從各事故發(fā)生的動力類型來看,2020上半年發(fā)生的國內(nèi)電動汽車起火事故均為純電動,純電動車型依然是起火事故的主力車型。

  從各事故發(fā)生的車輛狀態(tài)來看,使用狀態(tài)中起火8起,占比40%,排在上半年電動汽車起火事故的位;其次是充電狀態(tài)中起火7起,占比35%;后是靜置狀態(tài),共發(fā)生5起起火事故,但涉及的車輛數(shù)目卻是多的,高達13輛。

  以上可以看出,從電動汽車的充電、使用到靜置均有起火事故的發(fā)生,安全問題必須引起足夠的重視。

上半年國內(nèi)電動汽車起火事故追蹤分析

  5月12日,工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性標準由市場監(jiān)督管理總局、標準化管理委員會批準發(fā)布,將于2021年1月1日起開始實施。

  三項強標是我國電動汽車領域首批強制性標準,綜合我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新成果與經(jīng)驗總結(jié),與國際標準法規(guī)進行了充分協(xié)調(diào),對提升新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

上一篇:
下一篇: