乘聯會:6月第二周日均零售3.66萬輛,同比增速下降17%
2020-06-18
6月17日,乘聯會數據顯示:6月第二周(8-14日)的乘用車市場零售表現相對仍偏弱,第二周日均零售3.66萬輛,同比增速下降17%。由于19年6月國六實施前的庫存壓力特別大,因此去年6月初的甩貨量就偏大,形成偏高基數。從環(huán)比口徑看,6月第二周環(huán)比5月第二周增長1%,走勢相對平穩(wěn)。
1.6月乘用車市場零售起步不強
6月周(1-7日)的乘用車市場零售表現不強,周日均零售2.57萬輛,同比增速下降10%。從環(huán)比口徑看,6月周的環(huán)比下降20%,走勢稍有回落的態(tài)勢。
6月第二周(8-14日)的乘用車市場零售表現相對仍偏弱,第二周日均零售3.66萬輛,同比增速下降17%。由于19年6月國六實施前的庫存壓力特別大,因此去年6月初的甩貨量就偏大,形成偏高基數。從環(huán)比口徑看,6月第二周環(huán)比5月第二周增長1%,走勢相對平穩(wěn)。
今年6月的前兩周零售進度相對偏低,假設6月銷量與5月一致,測算目前的進度是27%,遠低于前幾年的1-14日平均進度35%的正常水平。
隨著3-5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放,再加上6月氣溫快速升高,車市進入傳統(tǒng)淡季月份,6月零售銷量將季節(jié)性回落。6月國內絕大部分學生已經返校復課,城市家庭購車代步的需求動力減弱,車市環(huán)比增長動力減弱。
2.6月乘用車市場批發(fā)表現超強
6月周(1-7日)的乘用車市場批發(fā)表現很強,周日均批發(fā)3.37萬輛,同比增速增長60%。從環(huán)比5月口徑看,6月周環(huán)比5月同期增長19%,走勢較強,這也是6月周工作日多的體現。
而第二周的廠家銷量達到日均3.97萬臺,同比增長16%,環(huán)比5月同期的增速也達到了11%,總體進度良好,體現了車市庫存的相對合理,經銷商進貨節(jié)奏正常。
今年6月的周批發(fā)走勢相對恢復較強特征,主要是去年的周受到國五清庫存的沖擊巨大,經銷商甩賣舊車損失大,新車進貨不積極,因此今年的6月初大漲屬于正常的修復現象。第二周的批發(fā)量環(huán)比5月同期增長11%,這也是渠道庫存合理的體現,渠道進貨順暢,行業(yè)運行節(jié)奏較好。
但這些批發(fā)運行仍需建立在合理的零售拉動基礎上。因此“6·18”帶來的零售增量的效果值得期待。
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